【日月同輝 緬懷榮工】 第十九集 東部鐵路自強隧道拓寛工程

東線鐵路以往是行駛762mm軌距的小火車，1982年在東線拓寬計畫下，改為與西部標準一致之1,067mm軌距，提高了行車效率。榮工處在東線拓寬工程中承辦了溪口段、光復段、三民段及中興段等四段改線工程，其中，三民段改線的自強隧道，興建中遭遇世所少見的惡劣地質，導致工程延後，1982年東線拓寬工程通車時，自強隧道尚未完工，只得先在掃叭隧道鋪設1067mm軌距的軌道暫供列車通行，後經榮工處一再進行地質調查後，引進新奧工法，終於克服困難，於1984年自強隧道與掃叭隧道完成路線切換，1985年東線拓寬全線完工通車，這項艱鉅的工程，除了促進東部交通發展外，也為台灣隧道工程帶來一大突破。
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